新聞動態
時間：2022-10-10 12:46:47 來源：本站
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年1至8月，我國燃料電池汽車產銷均完成2000輛，同比分別增長2倍和1.6倍。其中，僅上半年產量就已超去年全年，氫燃料電池汽車產業發展明顯提速。
近年來，國家出臺多項涉及氫能和氫燃料電池汽車產業的政策文件。今年3月，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，提出到2025年氫燃料電池車輛保有量約5萬輛。
7月，長安深藍發布國內首款量產的氫燃料電池轎車——SL03氫電版，實現整車核心部件100%國產化，最大續航里程730公里。
除長安深藍SL03氫電版上市外，上汽大通MAXUS EUNIQ7實現量產；海馬7X-H實車也正式亮相，新車定位氫燃料電池MPV。此外，多家汽車廠商也將陸續推出氫燃料電池汽車產品。
與純電動汽車“購置補貼”的政策扶持方式不同，我國主要依托氫燃料電池汽車示范城市群政策，推動氫燃料電池汽車推廣應用。自2021年8月以來，國家明確將上海、北京、廣東、河南、河北等城市群列為全國氫燃料電池汽車示范應用城市群，這些地區氫燃料電池汽車加快示范運營，帶動產業鏈發展。
今年1月，廣州市黃埔區正式投入運營500輛氫燃料電池泥頭車，用于建筑廢棄物的運輸。這些泥頭車僅需8至15分鐘便可完成充氫，續航里程超過400公里。迄今為止，這批泥頭車的運營里程已超過60萬公里。
今年北京冬奧會、冬殘奧會期間，1000余輛燃料電池汽車實現大規模示范運行，證明了燃料電池汽車在冬季零下20攝氏度情況下應用技術和經濟的可行性。
返回新聞中心